近期，東風(fēng)鍛造有限公司廠區(qū)主干道醒目的車(chē)輛行駛自動(dòng)測(cè)速監(jiān)控系統(tǒng)，引發(fā)員工們的熱議。“這錢(qián)花的值得嗎，能達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)嗎？”經(jīng)過(guò)安技環(huán)保部后臺(tái)監(jiān)視數(shù)據(jù)連續(xù)顯示，項(xiàng)目達(dá)成技術(shù)設(shè)計(jì)要求，并通過(guò)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)的驗(yàn)收。

       數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)，因物流車(chē)輛運(yùn)輸引發(fā)的虛驚事件居高不下，東風(fēng)鍛造主動(dòng)結(jié)合外部事件堅(jiān)持深挖細(xì)查、標(biāo)本兼治，讓數(shù)字自動(dòng)化管理賦能安全管理全面升級(jí)。

· 精準(zhǔn)把脈 ·

深入一線，找準(zhǔn)痛點(diǎn)

       學(xué)以致用。為了實(shí)現(xiàn)廠區(qū)物流主干道精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)和實(shí)時(shí)監(jiān)控，安技環(huán)保部牽頭成立專(zhuān)項(xiàng)攻堅(jiān)組。帶著“在哪裝、怎么裝、如何用”三個(gè)核心問(wèn)題，專(zhuān)項(xiàng)組扎進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)廠區(qū)五條物流主干道進(jìn)行全面“體檢”。他們?cè)敿?xì)記錄高峰時(shí)段車(chē)流、精準(zhǔn)識(shí)別彎道盲區(qū)、科學(xué)測(cè)算超速風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，最終鎖定交叉路口、坡道急彎等關(guān)鍵位置，研討輸出五套安裝方案。從方案設(shè)計(jì)到設(shè)備調(diào)試，施工團(tuán)隊(duì)避開(kāi)生產(chǎn)高峰錯(cuò)峰作業(yè)，短短兩個(gè)月內(nèi)，五套“安全衛(wèi)士”便如期上崗，為廠區(qū)道路裝上了“智慧眼”。

· 科技賦能 ·

實(shí)時(shí)預(yù)警，讓超速“無(wú)處遁形”

       如今，當(dāng)車(chē)輛駛?cè)霚y(cè)速一體機(jī)30米范圍內(nèi)，LED屏便會(huì)實(shí)時(shí)顯示“當(dāng)前車(chē)速XXkm/h”的綠色提示及車(chē)輛號(hào)牌；一旦超速，紅燈預(yù)警瞬間觸發(fā)，違規(guī)行為同步記錄在案。試運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，物流車(chē)輛平均車(chē)速較之前下降30%，超速報(bào)警次數(shù)同比下降90%。“以前跑快了心里沒(méi)底，現(xiàn)在抬頭就能看到實(shí)時(shí)車(chē)速，心里踏實(shí)多了。”一位常跑廠區(qū)的物流車(chē)司機(jī)笑著感慨。這套“看得見(jiàn)、管得住”的技術(shù)手段，不僅讓違規(guī)行為“無(wú)處遁形”，更讓“控速”內(nèi)化為駕駛員的自覺(jué)好習(xí)慣。

· 制度護(hù)航 ·

雙管齊下，構(gòu)建長(zhǎng)效機(jī)制

       技術(shù)落地只是第一步，東風(fēng)鍛造正同步打磨“制度+技術(shù)”雙保險(xiǎn)。一方面，將測(cè)速數(shù)據(jù)無(wú)縫接入安全管理平臺(tái)，與廠內(nèi)外駕駛員積分、違章考核直接掛鉤，讓安全駕駛與個(gè)人利益緊密相連；另一方面，結(jié)合虛驚事件案例開(kāi)展“車(chē)輪上的安全培訓(xùn)”，讓“十次事故九次快”的道理深入人心。另外，該系統(tǒng)還將聯(lián)動(dòng)門(mén)禁，對(duì)違規(guī)車(chē)輛實(shí)施“黑名單”管理，進(jìn)一步織密安全防護(hù)網(wǎng)。

       從被動(dòng)應(yīng)對(duì)虛驚事件到主動(dòng)筑牢安全防線，東風(fēng)鍛造用科技賦能安全、用細(xì)節(jié)守護(hù)平安，讓廠區(qū)道路真正成為員工安心行走、物流高效運(yùn)轉(zhuǎn)的“放心廊”。

供稿：何志剛